Utmaningar för det svenska flyget: Bränslepriser och neddragningar

De ökande bränslepriserna påverkar inte enbart de stora flygbolagen. Även regionala aktörer får känna av kostnadsökningarna. Ett svenskt bolag har tvingats pausa sin verksamhet, medan ett annat har måst justera biljettpriserna kraftigt. – Vi brukar säga att minst drabbas allra värst, säger hon.

Förra veckan meddelade Populair, som flugit mellan Örnsköldsvik och Arlanda under en längre tid, att de från och med den 12 juni stoppar all flygtrafik. Den främsta orsaken anges vara de kraftigt stigande bränslepriserna kopplade till situationen vid Hormuzsundet.

Beslutet innebär att en av Sveriges flygplatser står utan reguljär flygförbindelse, en situation som kan bli allt vanligare, varnar Peter Larsson, vd för Svenska regionala flygplatser.
– Vi är oroliga för det här med bränslepriserna. Det handlar inte bara om inställda flygningar utan också om att hela linjer riskerar att stängas, säger han.

Under våren har Trafikverket föreslagit att lägga ned fem av tolv upphandlade flyglinjer, bland annat Arlanda–Kramfors och Arlanda–Mora, som finansieras med statliga medel. Detta förväntas ske inför nästa avtalsperiod 2027.

De stigande bränslepriserna utgör en ytterligare påfrestning, varnar Peter Larsson. Tidigare har SAS meddelat att de tvingas ställa in många flygningar under våren på grund av ökade kostnader. Han fruktar att flygplatser som Kalmar, Halmstad och Sundsvall kan påverkas ifall energikrisen fortsätter.
– Jag är mest orolig för Sundsvall, säger hon.

Förutom SAS och Norwegian finns flera mindre bolag som trafikerar inrikeslinjer i Sverige. Västflyg, som flyger från Stockholm till Trollhättan och Växjö, har tvingats höja priserna med flera hundra kronor, enligt vd:n Anna Petre.
– Vi har nästan fulla morgonavgångar från både Växjö och Trollhättan, säger hon.