Karin Pleijel om bilens dominans i Göteborg

Kommunalrådet Karin Pleijel uttrycker oro över den ökande bilanvändningen bland göteborgarna, vilket går emot stadens hållbarhetsmål. ”Det är väldigt tråkigt när vi vill att utvecklingen ska gå åt det andra hållet”, säger hon i en intervju med Dagens industri. Enligt en ny undersökning från Västtrafik, Hållplats 2025, anser fler invånare i Västra Götaland att bilen är ett mer attraktivt färdsätt av tids- och kostnadsanledningar. Det krävs åtgärder för att ändra denna trend, menar Pleijel. ”Vi har länge känt att måttet är rågat. Vi har sedan 2013 haft som uppdrag i budgeten att minska biltrafiken och öka det hållbara resandet, men det har inte gett tillräcklig effekt,” framhåller hon. För att motverka detta har Miljöpartiet tillsammans med Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Centern beslutat att subventionera månadskortet för kollektivtrafiken med 140 kronor nästa år. Tre myndigheter har också fått i uppdrag att genomföra konkreta åtgärder för att nå trafik- och miljömålen. Det handlar om omdisponering av stadens ytor, sänkta hastigheter och parkeringar. ”Vägledande i arbetet ska vara att vägtrafiken totalt sett ska minska bland annat genom ett främjande av de hållbara trafikslagen gång, cykel och kollektivtrafik”, går det att läsa i yrkandet. Staden ser dessutom på internationella exempel, såsom den belgiska staden Gent, där biltrafiken minskat genom cirkulationsplaner och hastighetsbegränsningar. Trots detta finns det positiva inslag i Västtrafiks undersökning, enligt Pleijel. ”Det finns ett starkt stöd för att skapa en mer levande och bilfri stadskärna. Det är inte med låga priser och stora parkeringar som vi konkurrerar med externhandeln. Det måste vara något annat som lockar folk att komma till stan,” säger hon. Pleijel har förhoppningar om att Göteborg till 2030 kommer ha avancerat med projektet 15-minutersstaden, där allt är inom gång- eller cykelavstånd. ”Då hoppas jag att behovet av bilen minskat och att kollektivtrafiken upplevs som prisvärd,” säger hon.