Geopolitiska spänningar påverkar global sjöfart vid Hormuzsundet

Över 1 150 fartyg, värderade till 125 miljarder dollar, befinner sig i en kritisk situation vid Hormuzsundet, enligt Allianz. Det svenska rederiet Stena Bulk avvaktar med beslut kring sina fartyg, med hänsyn till den osäkra geopolitiska situationen.

Allianz beskriver stängningen av sundet som ”saknar motstycke” och framhäver att detta väcker oro för den globala sjöfartens framtid.

”Även om ett avtal mellan USA och Iran skulle hålla och sundet öppnas fullt ut, kommer starka garantier för säker passage att krävas med internationellt stöd, särskilt om trafiken ska återgå till tidigare nivåer på upp till 140 fartyg per dag”, skriver hon.

Försäkringsjätten påpekar att ”det verkliga problemet” för redare under konflikten har handlat om att hantera riskerna för besättning och fartyg, snarare än frågor om försäkring.

Enligt rapporter har vissa fartyg har börjat segla genom sundet igen, men antalet är betydligt lägre än innan konflikten.

Erik Hånell, vd för Stena Bulk, bekräftar att de har fartyg i området, men är osäker på att lätta ankar. ”Vi avvaktar än så länge”, skriver han.

Allianz varnar för att konflikten vid Hormuzsundet kan få omfattande konsekvenser. ”Stängningen av Hormuzsundet är ett farligt prejudikat och väcker frågor om den långsiktiga framtiden för denna och andra kritiska flaskhalsar”, säger han.

Flera aktörer inom sjöfartsbranschen rapporterar att de planerar att investera mer i alternativa rutter, eftersom Iran nu har visat sin förmåga att kontrollera Hormuzsundet.