Flygindustrin påverkas av stigande bränslepriser

Konsekvenserna av Irankriget blir alltmer påtagliga för luftfartssektorn. Under maj månad förväntas den globala trafiken minska med två miljoner flygsäten, vilket Swedavia bekräftar är en begränsad påverkan för Sverige.

Flera flygningar har ställts in och bolag har gjort justeringar med mindre, bränsleeffektiva flygplan. Priserna på flygbränsle har ökat kraftigt efter konfliktens utbrott.

Enligt Financial Times har antalet tillgängliga flygsäten reducerats med två miljoner, men i jämförelse med 132 miljoner tillgängliga flygsäten under samma period är detta en mindre förändring.

Tre flygbolag står för majoriteten av de 12 000 ställda avgångarna: tyska Lufthansa, Air China och Turkish Airlines, enligt Cirium. Lufthansa har det högsta antalet inställda flygningar, medan Turkish Airlines bidrar mest till den minskade kapaciteten.

SAS saknas i de publicerade statistiken men har meddelat att de också tvingas ställa in avgångar i maj. Swedavias flygmarknadschef, Elizabeth Axtelius, bedömer att effekterna för svensk flygtrafik är små.
– Det är väldigt få, det är några enstaka, säger hon om Lufthansa. Detsamma gäller SAS, det är väldigt få avgångar som man ställt in hos oss, säger hon.

Axtelius förklarar även att det handlar om rutter med många dagliga avgångar. För Swedavia, som driver flera svenska flygplatser, finns det för närvarande ingen brist på flygbränsle. Det är snarare det snabbt stigande priset som skapar svårigheter för flygbolagen.

För svenska resenärer som planerar för sommarsemestrar råder hon att vara uppmärksamma på eventuella inställda eller försenade avgångar.
– Jag tycker att man kan följa utvecklingen lite mera noggrant. Om man tänker sig att vara framme en bestämd tid en viss dag och det är tidskritiskt – då kanske man ska planera att man har lite extra tid, säger hon.