Svenska rederiers osäkerhet kring Hormuzsundets situation

Flera fartyg med kopplingar till svenska intressen är fortfarande kvar innanför Hormuzsundet. Enligt Anders Hermansson, vd för Svensk sjöfart, finns det nu en ny möjlighet till en lösning. – Men rederierna behöver veta att det verkligen är säkert, säger han.

Det har varit många osäkerheter kring Hormuzsundet sedan kriget i Iran började. Hermansson bedömer att det kommer ta tid innan fartygstrafiken åter kan återupptas, även om det föreslagna avtalet mellan USA och Iran skulle träda i kraft i slutet av veckan.

– Det har under en längre tid funnits stort oklart kring om sundet är öppet eller stängt, säger han.
– Rederierna måste vara säkra på att situationen är stabil och att det går att navigera säkert.

De flesta av de fartyg som varit instängda har varit det sedan krigets början i slutet av februari. Rederierna har kunnat genomföra besättningsbyten och få in förnödenheter till fartyg under denna period.

Ingen av dessa fartyg är svenskregistrerade, uppger Hermansson. Det finns dock ett fåtal fartyg kopplade till svenska rederier.
– För närvarande finns inga svenskflaggade fartyg i Hormuzsundet och vi har inte heller kännedom om svenska sjömän på andra fartyg, säger han.

– Det finns dock några få fartyg som ägs eller drivs av svenska rederier. De är utspridda på olika platser och berörda rederier följer noga utvecklingen.

Fakta om Hormuzsundet: Sundet är 33 kilometer brett vid sin smalaste punkt och utgör en kritisk rutt för råoljetransporter från flera länder i regionen.
Det binder samman Persiska viken med Omanviken och Arabiska havet, vilket gör det centralt för oljeflöden till asiatiska marknader.